10月16日，哈電集團佳電股份已經100%全面復工復產?；赝粋€月漫長的靜默管理，佳電股份急客戶之所急、應客戶之所需，多方協調、積極應對，迅速研究制定了“戰疫情 保合同”的佳電方案，作出分批組織一線職工駐廠復工的決定。廣大職工紛紛響應號召，用戶至上，“疫”不可擋，踴躍申請返崗工作。特殊時期，佳電職工與企業同呼吸共命運，舍小家為大家，一心一意抓生產任務、保合同交付，涌現了一批普通而又非凡的感人事跡。

排除萬難，顧全大局為生產

突發疫情，一時間全城靜默，情況不明朗，人心難免惶惶。接到返廠復工通知的職工們，面前擺著幾道難題。電工車間嵌線工高波和包裝工王海英是一對中年夫妻，兩個孩子大了能夠自理，但高波的73歲老母親誰來照顧？絕緣工夫妻檔逄洪濤和榮馨遠一家老小住在一起，榮馨遠的母親60多歲，孩子只有5歲，突然靜默，家里儲存的食物有限，他們是家里的頂梁柱，離開家，誰來張羅物資？家住西郊的小型車間收發料員李宏寶和母親獨住，母親離不了人，可單位的崗位同樣非他不可，用戶的需求擺在眼前。他們左思右想，最后作出了同樣的決定：回廠！公司更需要自己！駐廠工作幾天后，逄洪濤夫妻二人與家里通電話互問平安，電話中，年幼的孩子放聲大哭，直嚷著“想媽媽想爸爸”。聽到孩子的哭聲，逄洪濤眼圈泛紅了，榮馨遠扭過身去偷偷擦眼淚。他們本可與家人互相扶持，一起共渡疫情難關，但他們最終選擇了舍小家為大家，只想著要為公司保用戶保生產出一份力。駐廠工作，生活條件十分艱苦，職工們充分發揮主觀能動性，用大無畏的樂觀主義精神戰勝了種種艱難與困苦。初期物資緊張，他們在會議室、更衣間、機器旁搭起了一張張簡易床，用板凳、椅子、木箱、鐵托盤做床板，用泡沫板做床墊，用塑料布做床簾。直到物資調配更加順暢時，大部分人才能夠睡上折疊床，但仍有人始終睡在簡易床上。這二十幾天里，職工們每天和衣而眠，只能簡單地洗漱，連洗澡都是一件可望而不可求的事。“都知道在家里吃住的可能更舒服一些，但是生產任務不能放下，訂單不能耽誤??！”電工車間端部班組李彬如是說道。電工車間女性職工多，車間返廠復工的86人中，女工有43名。面對如此條件，她們無一人退縮，早上天一亮就開始工作、晚上8、9點才休息，工作之余每天清掃現場、衛生間等各個角落。黨員李彬身兼數職，除了線圈計劃、線圈繞包、物料發放，甚至“自學成才”，自制漏斗過濾廚余殘渣，還掌握了疏通下水道的小技能。“辦法總比困難多！”是她們的口頭禪，她們是“婦女能頂半邊天”的真實寫照。

艱苦奮斗，不舍晝夜趕進度

隨著職工陸續返廠，一度停滯的生產線重新熱鬧起來。積壓的生產計劃、待發貨的電機、需處理的售前售后信息……生產任務如此繁重，人員卻只有幾十人、上百人，工作難度猶如一座高山矗立在他們面前。他們沒有打退堂鼓，反而激發起不甘落后的強烈斗志，誓要把生產進度追趕上。

聽聞即將靜默管理，電工車間浸漆班組長張春晨知道此時有產品正在浸漆、烘干，過程中一旦停止，之前的工作就會付之東流。于是他立刻返回崗位，帶領秦鑫、裴文超等班組職工連續奮戰39個小時，直至產品烘干完成，避免了公司重大經濟損失，也確保了生產進度不受影響。

大型車間裝配工周長君帶領3名職工，拼搶十幾臺急要電機，幾乎每天不到7點開始工作，一直到晚上9點多才結束；任振亮是哈電集團青年崗位能手，也是大型車間的“拼命三郎”，每天最先開設備、最后關設備，工作時意外被鐵屑傷了眼睛，但他強忍疼痛，不到兩周時間相繼完成6臺同步機機座、7根同步機軸、31臺異步機機座相關工序的加工任務；趙輝是大型車間吊車工兼組長、預備黨員，返廠后，一人操作兩棟廠房的5臺吊車，每天工作十幾個小時，同時肩負起了消殺、發飯、疫情統計、內外溝通等工作。一天下來，頻繁上下梯臺累得她雙腿發軟，可她時刻按照黨員的標準嚴格要求自己，沒有一句怨言。

寒冷的深秋，職工們奮戰的熱情如火。沖剪車間澆鑄工張立江為保證鑄鋁工序生產進度，每日凌晨2、3點鐘便開爐工作。沖槽一組的姚麗娟和劉東東，兩個人負責三棟車間8條生產線的運行，承擔了平時6個人的工作量。封控管理時期，在設備自動化改造的助力下，沖剪車間駐廠人員不足40%，生產效率卻能夠達到60%以上，為最大限度提升產能貢獻力量。

一個人就是一個班組，十個人即是整個車間。天未亮，職工們已起床到崗；夜已深，城市點起萬家燈火，他們卻仍然奮戰在一線。有的職工擔心進度完不成，4點鐘就早早上崗；還有的從白天一直干到了凌晨2點，直接睡在了機器旁。平均每天工作14、15個小時，高負荷的工作壓力下，有的腰病、頸椎病、牙痛犯了，有的高血壓、糖尿病加重了，但他們“輕傷不下火線”，在沒有質檢員、工藝員的情況下，不僅圓滿完成了急要電機生產任務，而且沒有發生一次質量問題。他們不負公司的重托，他們是真正的平凡英雄！

無私奉獻，齊心協力促運轉

要想恢復生產，離不開“中樞神經”的指揮。產品制造部是生產系統的“大腦”，經理助理、計劃調度室主任李鵬想方設法，努力使“大腦”運轉起來。每天，他要組織相關部門線上評審合同，協調新合同排產；與車間溝通，根據生產計劃、工序需求協調安排職工進廠；協調車輛，在廠內、廠外運送物料；作為信息中轉站，溝通營銷部門、采購部門和各車間之間的需求，調動一切資源保障急要電機不受疫情影響產成交付。運輸人手不夠，他就和計劃準備室主任劉海軍、保管員杜丙政，穿上防護服、戴上口罩，一起開車直驅供應商的庫房親自進料。他們穿行在陌生的貨架間，仔細尋找辨認物料，同時跟供應商的業務員視頻聯系，加快定位的速度。沒有叉車，就用手去搬運一箱幾十公斤重的物料。在寒冷的秋日里，他們的衣服卻經常被汗水浸濕，臉也被口罩勒出了深深的痕跡?；貜S之后，他往往還需要核對計劃，經常工作到半夜11、12點。他燃燒自己，盡最大努力保證了生產工作的順利運行。

“中樞”指揮更離不開各個“神經末梢”的配合。職工們充分發揮主人翁精神，不計辛勞，爭相奉獻，把集體利益放在第一位，化身“多面手”，遇事主動擼起袖子干，做到了生產、后勤兩不誤。

小型車間嵌線工王福賢是車間最早返廠的職工之一，每天從早上6點干到晚上8點，一個人挑起了重點電機繞組制造的大梁。沒有料，她就自己到冰冷的庫房里挑運定子，保證了重點項目交期。一天晚上，600余個端蓋半成品運入廠內，在車間領導身先士卒的鼓舞下，小型車間崔大旭、姜巖、劉志佳、李學偉、王詩堯、吳迪、杜慶在零下4℃的寒冷天氣里，花了近三個小時用人力搬運，最終將全部端蓋轉運至車間現場并分類整齊擺放。

沖剪車間陳錫城、張洪斌臨危受命，負責搶修德國400T落料線故障，他們聯系屏蔽車間和小型車間，試圖從電磁鐵線路著手維修，方法不可行，就再與設能部趙志剛、操作者冉祥東遠程討論確定第二個修理方案，最終于10月8日中午成功使設備恢復生產，保障了車間產量。屏蔽車間裝配班組牛滔、趙濤，電焊下線班組王磊、金工班組滕佳平以及質量保障部試驗員王壽柏和萬金龍組建6人臨時“管路小隊”，協力完成了從試驗管路走向布置到管材的切割、加工，再到管路組裝、焊接等工作，而且焊后水壓試驗一次合格，保證了試驗管路的正常使用。

公司辦公室是公司抗擊疫情的大后方，恪盡職守為生產保駕護航?？倓罩鞴軈鞘环謺円箙f調各方資源，每天接打電話不計其數，為駐廠人員調配生活物資、購買床及床品，安排食宿和核酸檢測，努力使他們有得住，吃得好，解決他們的后顧之憂。公司保安隊有14人封控在廠，他們分兩組24小時值班值守，重點負責消殺進廠物資、為進廠人員做抗原檢測，為封控期間廠內“零感染”作出貢獻。住在廠內宿舍的50余名新入職員工是一支生力軍，他們剛走出校門不久，卻能勇于付出、甘于奉獻，協助做菜、送飯、搬運物資、清掃廠區，展現了佳電新青年的風采，為公司復產復工貢獻了青春力量。

疾風知勁草，戰“疫”顯擔當。在疫情的大考下，佳電人用實際行動踐行了央企的初心使命和責任擔當。封控期間，先后共有702名干部職工返廠復工，他們每一個人都是佳電的無名英雄。從“50”后到“00”后，佳電人代代傳承“艱苦奮斗、不甘落后、勇于創新、超越自我”的精神，用實際行動，譜寫了一曲“抗擊疫情、復工復產、人人建功”的壯麗篇章。全員復產復工后，佳電股份正開啟追趕進度的“生產大會戰”，相信佳電人一定能完成目標，為客戶交出一份滿意的答卷！